La trottinette électrique LAOTIE SR10 est un modèle de trottinette électrique haut de gamme, particulièrement à l’aise sur les chemins les plus ardus grâce à ses suspensions et sa haute garde au sol. Disposant d’ une batterie de 60V / 28,8Ah composée de cellules 21700, elle est capable de rouler sur 100 km à 25 km/h sur une seule charge !
- Certificat CE fourni.
- Mentions légales inscrites dans la notice.
- Facture avec TVA.
- Expédié depuis l’Europe.
Elle est équipée de deux moteurs d’une puissance combinée de 3600W lui permettant d’atteindre les 70km/h sur piste ou voie privée et de grimper des côtes de plus de 30°.
Elle sait aussi se montrer docile, bridée sur la voie publique à 25 km/h
Et de série :
- d’une alarme et 2 télécommandes permettant de couper totalement son alimentation,
- d’un éclairage LED avant et arrière pour une sécurité accrue lors des trajets nocturnes,
- d’un avertisseur sonore puissant
- d’un cintre type “rise” en acier forgé,
- et de freins à disque hydrauliques.
La Laotie SR10 est facilement transportable grâce à son système de pliage.
Elle mesure 127cm de long et le cintre rise de 640mm se trouve aussi à 127 cm du sol ! Elle pèse 41 kilos et est capable de supporter une charge maximale de 150 kg.
La SR10 est équipée de pneus de 10 pouces semi off-road pour une conduite confortable aussi bien sur la chaussée que sur les chemins.
Parfaite ou presque ?
La Laotie SR10 est l’alternative idéale à la fameuse Zero 10X, elle en reprend le form factor tout en améliorant certains points comme l’autonomie, le freinage hydraulique (absent sur la version 52v de la Zero 10X) et en y ajoutant aussi une alarme et des moteurs plus puissants.
Elle possède une meilleure autonomie et peut être aussi confortable avec un petit investissement sur les amortisseurs (voir ici). Le freinage est excellent tout comme la tenue de route et elle procure un maximum de plaisir à la conduite.
Pour près de 400€ de moins que la version 52 volts 18ah, vieille de 4 ans, possédant encore des freins à câbles, la Laotie SR10 fait mieux à tous les niveaux !
Zerorider
Des freins hydrauliques, une autonomie supérieure, une bague de serrage sans le moindre petit jeu, mieux équipée avec un cintre “rise” fourni d’origine, plus compacte (moins longue de 8cm), mais aussi plus puissante et plus rapide que la meilleure version de la Zero 10X, il ne lui manquait que les suspensions. Pour une centaine d’euros et une demi-heure de travail tout au plus, vous pouvez remplacer ses suspensions et ainsi la rendre encore plus confortable !
La Laotie SR10 a tout pour elle et me parait aujourd’hui comme la meilleure trottinette dans cette gamme de prix. Sa popularité prouve aussi sa fiabilité. Que ce soit sur notre groupe Facebook ou d’autres groupes spécialisés sur la marque, les utilisateurs en sont pleinement satisfaits et ne regrettent jamais leur achat !
Malgré tout, son prix reste nettement inférieur puisqu’elle est régulièrement proposée sous les 1200€.
Un petit investissement supplémentaire me parait indispensable, les poignées ! Celles d’origine, bien que très jolie, sont en fibre de verre et sont particulièrement rigides et glissantes. Elles sont tout de même dans un format standard et peuvent être changées en 30 secondes avec des modèles comme ceux proposés dans ma sélection d’équipements sur Amazon.fr.
Laotie® SR10 – Retour en janvier 2024
La fiche de Zero
Avec de vraies stats dedans !
Le mot de Zero
Best-seller de la marque, la trottinette électrique Laotie SR10 brille par sa fiabilité. Inspirée de la fameuse Zero 10X, elle améliore de nombreux points comme le système de verrouillage et un deck (plateau) plus long permettant de loger une meilleure batterie. Je peux conseiller cette trottinette les yeux fermés, vous trouverez de nombreux retours positifs sur ce modèle.
BGSR10209Mon petit conseil : empressez vous de changer les poignées par des modèles ergonomiques, bien plus confortables que celles d’origine !
Vous trouverez notre sélection sur notre boutique Amazon.
| Modèle : | Laotie SR10 |
|---|---|
| Puissance totale | 3600 W |
| Tension de batterie | 60 V |
| Capacitée batterie | 28,8 Ah |
| Vitesse max constructeur | 65 km/h |
| Vitesse max réelle | 60 km/h |
| Autonomie avec bridage | 86 km |
| Autonomie sans bridage | 58 km |
| Temps de charge en heures | 14 H |
| Prix d’une charge complète | 0,29 € |
| Duré de vie batterie en kilomètres | 57600 km |
| Type de freins | Hydraulique |
| Taille des disques | 140 mm |
| Taille des pneus en pouces | 10 po |
| Largeur du cintre en cm | 64 cm |
| Longueur en cm | 127 cm |
| Hauteur en cm | 127 cm |
| Poids en kilos | 41 kg |
| Poids supporté en kilos | 100 kg |
| Prix hors promo | 1 217 € |
BGSR10209Un confort de dingue pour une petite centaine d’euros en plus !
Si vous pesez plus de 90 ou si vous voulez une meilleure détente et un meilleur rebond, vous pouvez aussi opter pour des amortisseurs hydrauliques, hélicoïdaux, réglables en détente et compression comme ceux-ci. La résistance est à choisir en lbs en fonction de votre poids ou par pression en PSI pour les versions pneumatiques..
Vous trouverez en dessous deux petits tableaux de recommandations pour les versions hydrauliques et hélicoïdales ou suspensions pneumatiques KS-A5-RR1 double chambre.
Évitez la version Re simple chambre.
Quelques conseils et astuces importants avant de rouler
Une fois le montage consistant simplement à fixer le cintre, les éléments du cintre et les garde-boues avec les outils fournis ou les vôtres. Veillez absolument à vérifier tous les serrages !
- axes de roues
- bras oscillants,
- banane (élément qui maintient la colonne),
- verrouillage,
- Tout ce qui dépasse !
Et sous la pluie ?
Son indice IP d’origine est IP54 ce qui est trop faible pour rouler sous la pluie sans modifications. Vous pouvez mettre une pointe de silicone dans les passages de câbles au niveau du deck pour éviter les éventuelles infiltrations et l’imperméabiliser au maximum. Les experts pourront aller jusqu’à tropicaliser les moteurs, mais cela sort de mon domaine de compétences.
